今回のお題は↓
画像は日本が誇るBRIDGESTONE ANCHORのMTBフレームです
ブリジストンにはGRAND VELOやRADACなどいまだにファンが多い名車も沢山ありますね
グランヴェロは僕も大好きです！！
そんなアンカーのMTBフレーム
だいぶ派手にクラッックはいってます
当店へクラック修理No1のヘッドチューブへのクラック
ヘッドチューブ内径が不十分のまま組み付けして後々クラックが入るものや、MTBやトラ車などハードなライディングをするフレームがおおいですね
それでも思い出のあるフレームやもう手に入らないフレームは修理出来たらいいですよね
それでは溶接していきましょう
とその前に、このヘッドチューブはゼロスタック仕様です
溶接の際に出来たビードをリーミングしてあげないとヘッドパーツが圧入できません、このサイズの刃物は所有しておりました、作業開始です！
ワイルドになりました
ハードなリディングをするMTBフレームです、こんな荒々しい雰囲気、素敵です
溶接の際、内側へもビードが出てしまいます
ヤスリで削っただけでは背書くな内径は確保できません
この刃物がいい仕事してくれます
クラックが入る原因の内径サイズの不正確さもこの作業時に一緒に正確な内径へとリーミングしてあげます
ピカピカになってます
今回は既存のヘッドセットが使用出来ればそのまま使用したかったんですがリテーナータイプのベアリングなので錆び錆び、そこでシールタイプのベアリングを使用したものへと交換
TOKENのヘッドセットに荒々しいビード痕
漢らしい仕上がりです
カスタムペイントみたいでいい感じです
塗装せずにこのまま使うのが漢です！
大事な一台、諦める前にご相談を！